En el Decreto 258/2003 de 21 de octubre, de aprobación del Reglamento de desarrollo de la Ley 5/1998, de 17 de abril, de Puertos de Catalunya, hay una clasificación de las instalaciones náuticas con sus respectivas definiciones:

- Puerto marítimo : conjunto de aguas marítimas, de espacios y accesos terrestres e instalaciones que tienen las condiciones físicas, naturales o artificiales, y de organización necesarias para realizar las operaciones portuarias que les sean propias, en función del uso a que se destinen, y que configuran la zona de servicio portuaria. También forman parte de los puertos marítimos y de su zona de servicio el conjunto de aguas exteriores adyacentes necesarias para realizar con condiciones de seguridad las operaciones de acercamiento al puerto y el fondeo de la flota mercante, pesquera o deportiva.

- Dársena deportiva : conjunto de superficie de agua y tierra incluidas en la zona de servicio de un puerto pesquero o comercial y que se destinan a usos deportivos y a sus servicios y equipamientos.

- Marina interior : conjunto de obras e instalaciones necesarias para comunicar permanentemente el mar territorial con terrenos interiores mediante una red de canales, con la finalidad de permitir la navegación de las embarcaciones deportivas a pie de parcela dentro del marco de una urbanización marítimo-terrestre.

- Puerto natural : conjunto de aguas totalmente o parcialmente abrigadas por la disposición natural de los terrenos que no precisan ni disponen de obras de infraestructura portuaria y que se destinan al anclaje temporal o estacional de embarcaciones, ya sea mediante fondeos o mediante la utilización de elementos flotantes desmontables.

- Instalación marítima deportiva : conjunto de obras e instalaciones, permanentes o estacionales que, sin cumplir los requisitos necesarios para ser consideradas puerto marítimo, ocupan espacios de dominio público no incluidos en una zona de servicio portuaria, y se destinan exclusivamente o principalmente al refugio de embarcaciones de pequeña eslora, al tránsito de mercancías, pasajeros o pesca. Las zonas de varado, las plataformas estacionales, las zonas de fondeo, las marinas secas, las palancas y pasarelas, y los embarcaderos tienen la consideración de instalación marítima.

- Marina seca : conjunto de instalaciones náuticas necesarias para almacenar embarcaciones de pequeña eslora en tierra y que ofrecen los servicios propios de una dársena o instalación marítima, concretamente en referencia a la puesta en agua y recogida por medios mecánicos de las embarcaciones y a las operaciones de conservación y mantenimiento.

En Catalunya sólo se encuentran 520 plazas de marinas secas, localizadas en el puerto de Salou (42 plazas), el puerto del Besòs (300 plazas) y el Marina Palamós (178 plazas).

- Áreas de hibernación : también tienen la función de almacenar embarcaciones, pero esta actividad se restringe a la temporada de invierno; en cambio, la marina seca sustituye completamente un amarre durante todo el año.

En referencia a las áreas de hibernación en puertos, éstas se localizan en el puerto de la Ametlla de Mar (8 plazas), el puerto del Hospitalet de l'Infant (72 plazas), el puerto de Palamós (190 plazas) y los Canals de Santa Margarida (1.000 plazas), sumando un total de 1.270 plazas.

Tanto los puertos deportivos como las marinas interiores requieren una amplia superficie e inversiones de gran magnitud, y constituyen un impacto ambiental sobre el territorio. Las instalaciones marítimas deportivas representan un suplemento a la demanda creciente de amarres deportivos, pero pueden resultar insuficientes dependiendo del tipo de embarcación y de la demanda.

En Catalunya se encuentran 47 instalaciones portuarias deportivas (puertos deportivos, dársenas deportivas y marinas interiores) de las cuales dos, el puerto de Barcelona y el de Tarragona, están bajo tutela de la Administración estatal. El resto de puertos son de competencia exclusiva de la Generalitat de Catalunya. Se pueden desglosar en distintos usos: 3 son destinados a actividades comerciales, 2 son industriales, 1 es solamente pesquero (puerto de Deltebre), 23 son puertos deportivos (puerto del Garraf solamente deportivo) y 22 combinan distintos usos (con inclusión de los tres comerciales).

Todos los puertos tutelados por "Ports de la Generalitat" desarrollan actividades deportivas y pesqueras, y en el caso del puerto de Palamós, Vilanova i la Geltrú y Sant Carles de la Ràpita, también comerciales.

Los puertos deportivos están tutelados por el Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat o la Direcció General de Ports i Transports.

Actualmente, el total de estas 47 instalaciones permiten el amarre de 28.641 embarcaciones. La distribución de las instalaciones viene repartida de la siguiente forma: un 36% se encuentran en el sector de Girona, un 34% en el de Tarragona y el 30% restante en el sector de Barcelona.

Gráfico 1: porcentaje de la distribución de las intalaciones portuarias deportivas (puertos deportivos y dársenas) de Catalunya.

En los gráficos 2, 3, 4 y 5 se presenta la distribución territorial de las ofertas náuticas deportivas por sectores portuarios. Se han agrupado las distintas ofertas náuticas en cinco categorías:

• Puertos deportivos, marinas y dársenas.
• Instalaciones de temporada (zona de varado estacional, palancas en puertos y playas, boyas).
• Marinas secas.
• Áreas de hibernación.
• Zonas de varado permanente.

La distribución por sectores portuarios de las instalaciones de temporada y las zonas de varado permanente se puede ver reflejada en la tabla 2. Toda esta oferta náutica representa un total de 18.000 plazas. Se trata de plazas para embarcaciones pequeñas que se almacenan en un garaje y sólo se usan en verano.

Sector portuario	Zonas de varado permanentes	Zonas de varado estacionales	Palancas en puertos y playas	Boyas
Girona	309	4.622	122	3.047
Barcelona	545	2.706	0	0
Tarragona	501	6.194	0	0

Tabla 2: Distribución de las zonas de varado en los distintos sectores portuarios de Catalunya.

En referencia a las marinas secas y las áreas de hibernación, éstas proporcionan una capacidad de 1.790 plazas, distribuidas en mayor número en el sector portuario de Girona, debido a la instalación de los Canals de Santa Margarida.

Gráfico 2: Porcentaje de las ofertas náuticas deportivas en Girona.

Gráfico 3: Porcentaje de las ofertas náuticas deportivas en Barcelona.

Gráfico 4:Porcentaje de las ofertas náuticas deportivas en Tarragona.

Gráfico 5: Porcentaje del tipo de oferta de instalaciones náuticas en Catalunya.

En el conjunto del litoral catalán predominan las infraestructuras de puertos deportivos, marinas interiores y dársenas deportivas (28.641 amarres). A continuación, las instalaciones de temporada, como las zona de varado estacional, palancas en puertos y playas, y boyas son la segunda oferta náutica más común en las costas de Catalunya (16.691). Encontramos 1.270 y 1.355 unidades de áreas de hibernación portuarias y zonas de varado permanente, respectivamente. En total, la oferta náutica deportiva de las costas catalanas se sitúa en las 48.477 unidades; esta cifra concuerda con el número de embarcaciones matriculadas en Catalunya, alrededor de 50.000.

Instalaciones náuticas deportivas	Número total de amarres
Puertos deportivos, marinas y dársenas	28.641
Instalaciones de temporada	16.691
Zonas de varado permanente	1.355
Áreas de hibernación	1.270
Marina secas	520
TOTAL	48.477

Tabla 3: Instalaciones náuticas deportivas en Catalunya.

Amarres

Como ya se ha comentado anteriormente, en el año 2005 la costa catalana disponía de 28.641 amarres distribuidos en puertos deportivos, dársenas deportivas y marinas interiores; y la totalidad de oferta náutica deportiva proporciona actualmente 48.477 amarres. En el estado español encontramos 320 puertos deportivos con una capacidad de más de 100.000 amarres.

Gráfico 6: Porcentaje del número de amarres localizados en puertos deportivos, dársena deportivas y marinas interiores en Catalunya durante el año 2005.

Instalación	1982	1987	1992	1997	2000	2005
Les Cases d’Alcanar	130	130	130	140	150	116
St Carles de la Ràpita	185	377	715	738	687	800
Deltebre						63
L’Ampolla	115	115	405	432	432	432
L’Ametlla de Mar	225	225	246	256	257	255
Sant Jordi d’Alfama			404
Calafat		387	404	404	404	404
Hospitalet-Vandellòs		575	575	575	575	572
Cambrils	272	272	480	533	425	417
Salou	230	230	230	230	230	246
Tarragona	140	140	140	442	441	441
Torredembarra				820	816	741
Coma-ruga	265	265	265	265	265	265
Segur de Calafell	223	223	223	223	265	525
Vilanova i la Geltrú	349	349	1.234	1.042	1.042	1.042
Aiguadolç	671	671	671	733	742	742
Garraf	60	60	576	618	589	527
Port Ginesta		1.004	1.011	1.064	1.064	1.038
Port de Barcelona	278	278	688	720	740	787
Port Olímpic			742	755	740	740
Port Besòs						201
Port Badalona						617
El Masnou	483	483	483	1.081	1.078	1.078
Premià de Mar	246	246	246	297	297	392
Mataró			1.008	1.071	1.080	1.080
El Balís	400	400	400	753	775	743
Arenys de Mar	350	350	413	415	590	605
Blanes	401	371	541	452	472	458
Cala Canyelles	132	132	132	132	132	134
Sant Feliu de Guíxols	260	260	325	325	325	525
Port d’Aro	354	354	842	842	838	840
Palamós	359	349	609	494	469	512
Marina Palamós			867	869	861	870
Llafranc	140	140	140	140	140	140
Aiguablava	62	62	62	62	60	61
L’Estartit	416	416	731	1.008	972	964
L’Escala	435	435	896	896	896	1.107
Empuriabrava	4.592	4.592	4.592	4.592	4.592	4.592
Santa Margarida	500	500	500	500	1.500	1.500
Roses	51	51	51	51	51	485
Port de la Selva	220	231	642	642	654	631
Llançà	174	174	518	518	518	518
Colera	133	133	133	133	150	138
Portbou	44	44	44	44	44	297
TOTAL	12.895	15.024	23.314	25.307	26.358	28.641

Tabla 4: Evaluación del número de amarres en puertos deportivos, dársena deportivas y marinas interiores.

Instalación	1992	1997	2000	2005
Sector Girona	12.012	12.087	12.674	13.772
Sector Tarragona	7.472	8.549	8.737	9.592
Sector Barcelona	4.217	5.058	4.947	5.277
Catalunya	23.314	25.307	26.358	28.641

Tabla 5: Crecimiento del número de amarres de Catalunya distribuido por sectores portuarios.

También es interesante analizar el grado de ocupación de las instalaciones náuticas deportivas del litoral catalán. A continuación, se presenta un gráfico con información al respecto.

Se observa un nivel de ocupación cerca del 100% durante la temporada alta. El sector portuario de Girona presenta una diferencia mayor de ocupación entre la temporada alta y la baja con respecto a los otros sectores. Una de las causas de esta variación es el aumento de población de las localidades costeras de Girona de segunda residencia.

Gráfico 7: Porcentaje de ocupación de los puertos catalanes.