El primer Plan de Puertos Deportivos se redactó en 1983 con el doble objetivo de, por un lado, aprovechar las instalaciones náuticas y el desarrollo de la flota deportiva, y, por el otro, asegurar la preservación del medio litoral.

El 1998 se publicó la Ley 5/1998 de 17 de abril, de puertos de Catalunya con el objetivo de disponer de una herramienta para llevar a cabo una ordenación racional y sostenible del litoral catalán. Con este fin, en 2001 se redactó el Pla de Ports de Catalunya, elaborado a partir de estudios previos sobre las características físicas, ecológicas y socioeconómicas del litoral catalán, la situación actual del sector náutico, la demanda de embarcaciones, el número de amarres y las previsiones de su evolución y los criterios de conservación y protección de la costa.

El mes de marzo de 2007 se aprobó el nuevo Pla de Ports 2007-2015, que pretende planificar ateniendo a las necesidades del sector náutico con previsión a largo plazo e integrando criterios de preservación de la dinámica litoral. Esta actualización era necesaria debido a que las diagnosis del plan del 2001 eran fruto de datos anteriores al 2000. Además, todos los puertos de nueva construcción previstos en el plan del 2001 ya están ejecutados o están en vías de hacerlo; por eso, debía plantearse un nuevo pronóstico de ordenación de futuras nuevas infraestructuras para atender a la demanda actual del sector.

Algunos de los objetivos del Pla de Ports de Catalunya son:

- Dinamizar la economía catalana con la potenciación del sector cruceros, deportivo, comercial y pesquero.
- Impulsar el papel de los puertos de Barcelona y Tarragona como grandes centros logísticos y motores económicos de Catalunya.
- Priorizar la ampliación de puertos existentes en lugar de la construcción de nuevas instalaciones.
- Facilitar las condiciones de comercialización en los puertos pesqueros.
- Aumentar en cerca de 6.000 plazas la oferta de amarres para la náutica deportiva.
- Buscar el equilibro territorial en la ubicación de nuevos amarres.
- Integrar los puertos con su entorno urbano y mejorar sus condiciones ambientales.
- Potenciar la captación de nuevos mercados y el transporte marítimo de corta distancia desde los puertos comerciales.